2025新澳门原料免费更新承建的内蒙古能源集团金山热电厂2x100万干瓦煤电联营扩建项目

由2025新澳门原料免费更新承建的内蒙古能源集团金山热电厂2x100万干瓦煤电联营扩建项目，位于内蒙古自治区呼和浩特市土默特左旗毕克齐镇境内，地处“金山电厂 2X300MW 机组工程”西侧、元享石墨国际产业园西侧的空地上，厂址东距呼和浩特市区约20km，西距毕克齐镇约13km。

呼和浩特优然牧场业有限责任公司现代牧业科技示范园区

由2025新澳门原料免费更新承建的呼和浩特优然牧场业有限责任公司现代牧业科技示范园区项目钢结构一、三标段主体结构完成，进入最后阶段打屋面板墙板阶段，预计历时214天全部完工并具备使用条件，工程实行综合单价人民币55110087元。

天津生态城产业园

由2025新澳门原料免费更新承建的天津生态城智慧科技产业园起步区建设项目工程时至今日已完美竣工，我们本着细节决定质量，质量显现人品的原则，在建设中定期对班组安全、质量培训；提高工人自身素质，增强专业技能，确保安全、质量同步进行。 在此次项目施工中面对竞争激烈的钢结构市场，我们牢把质量大关，严守每道工序， 严格执行“六个百分百”(工地周边 100%设置围挡、物料堆放 100%苫盖、出入车辆 100%冲洗、建筑施工现场地面100%硬化、土方施工 100%湿法作业、渣土车辆 100%密闭运输)历经数十个日月交替，终于完美收工 道阻且长，行则将至；行而不辍，未来可期，让我们同舟与共，一起期待安成更加辉煌的明天。

包银高铁乌海特大桥

包银高铁乌海特大桥位于内蒙古自治区乌海市与宁夏回族自治区石嘴山市交界处，是包银高铁的重点控制性工程之一，该桥全长2.19千米，主桥采用钢混结合斜拉桥跨越黄河，主跨全长310米，主塔总高分别为114.5米、118米，目前主塔已施工完成，在十一月完成钢箱梁斜拼中跨合拢施工，年内完成桥面施工。

北水泉大桥

京沈高铁北水泉特大桥位于兴隆县，全长1063.49米。该桥两次跨越京承铁路营业线，同时跨越柳河城乡公路，横穿兴隆县北区村，与交通路网频繁交汇，施工安全风险极高。为此，山东安成项目部精心设计施工方案，并制定详细的安全防范措施，严格管理施工过程。最终在工期内完美完成承平段钢箱梁安装工作。

2025新澳门原料免费更新参与建设的雅康高速日地沟大桥正式恢复双向通车

11月9日10时，随着车队缓缓驶过雅康高速日地沟大桥左线桥，标志着历经99个日夜不懈重建的日地沟大桥正式恢复双向通车。

郑州至济南铁路(山东段)动走线跨小清河特大桥16米双线正交异性桥面板槽钢型梁20#~21#

由2025新澳门原料免费更新承建新建郑州至济南铁路(山东段)动走线跨小清河特大桥16米双线正交异性桥面板槽钢型梁20#~21#于2023年7月3日吊装完成。

郑州至济南铁路站前钢桁梁工程

由中铁上海局承建的郑济铁路，正线长度33公里，在齐河境内施工19.91公里，齐河段分为下弦钢箱梁(1057t)，上弦桁架杆(679t)，全桥总重1736t，桥长96m，宽度12.06m，下弦高度1.85m，上弦13.067m，总高度14.925米。

蚌埠市长淮卫淮河大桥及接线工程01标段主桥钢结构

蚌埠市长淮卫淮河大桥是一座钢桁架拱桥，桥梁长1370m，桥长4.27km，桥宽42.5m，为中环线东段重要节点工程，是安徽省第一座大型钢桁架拱公路桥。

深圳市岗厦北综合交通枢纽

　深圳市岗厦北综合交通枢纽位于深圳市深南大道与彩田路交叉口。深圳市岗厦北枢纽地铁部分分为地下三层结构，其中负一层为站厅层，负二层为11、14号线站台层，负三层为10号线站台层;中庭大跨结构东西配跨24m，南北跨10.4m。大跨顶板布设有直径12m的采光天井;总建筑面积11616㎡，主体结构为钢结构。主要包括钢管柱、钢梁、梁柱点等。主体钢结构采用Q420GJD，部分有Z向性能。

北盘江特大桥

北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处，大桥主桥采用主跨720m钢桁架梁斜拉桥方案，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，斜拉索架用钢绞线斜拉索和H型索塔，贵州岸索塔塔高269m，云南岸索塔塔高247m。2018年5月，北盘江大桥获得第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯(Gustav Lindenthal)金奖。

呼市海拉尔东街—海拉尔西街—金海路改造提升工程项目

桥宽25.5m跨径40m左右钢混组合梁。单箱5室，设计线处梁高2.3m，底板水平，横坡通过调整腹板高度形成。钢梁顶板、底板、腹板设置纵向加劲肋，其间设置腹板竖向加劲肋。在横桥向支座内侧设置钢箱限位挡块。在边跨受压区、中跨受压区每道腹板设置一道纵向加劲肋，纵向加劲肋采用板肋形式。在横梁端和中横梁处设置支座，支座处横梁内设置支座加劲肋，底板加劲肋在支座附近横隔板处断开与之焊接，其余均连续。

呼和浩特哲里木路桥

天桥两侧结构类型为钢框架结构，桥廊道为钢桁架结构，跨度为37米，每座天桥均设置电梯及楼梯，钢结构重量约240吨。本工程结构框架结构梁柱为焊接箱型柱及H型钢梁。哲理木路-昭乌达路为呼市改造提升项目中重点的南北向快速通道，本工程的建立对于形成“干道快速化、节点立交化、道路网络化”的城市道路网有重要意义，并和北二环和南二环快速路共同构成城市快速通道，连接城市中心与外围道路，促进未来交通网建设的规划，为市民提供快速、便捷、安全带出行服务。

呼和浩特市三环路A区域台阁牧立交

呼和浩特市三环路A区域台阁牧立交等工程施工起点位于罗家营东G110约K488+500处，逆时针绕城。主线桥180米、A匝道414米、D匝道190米、E匝道190米，总长度974米。主线段双向六车道高架桥，整体定位为城市环路，高架层为城市快速路。包括上部预应力混凝土小箱梁、现浇箱梁及钢箱梁，下部盖梁、桥墩、桥台、承台及桩基础，桥面系附属工程。

呼和浩特市巴彦淖尔路改造提升工程

呼和浩特市巴彦路桥：本项目为呼和浩特市巴彦淖尔路改造提升项目，线路南起南二环与云中路新机场连接线相接，北至北三环(G110国道)，全长约10.43km。

深圳市岗厦北综合交通枢纽

深圳市岗厦北综合交通枢纽位于深圳市深南大道与彩田路交叉口。深圳市岗厦北枢纽地铁部分分为地下三层结构，其中负一层为站厅层，负二层为11、14号线站台层，负三层为10号线站台层；中庭大跨结构东西配跨24m，南北跨10.4m。大跨顶板布设有直径12m的采光天井；总建筑面积11616㎡，主体结构为钢结构。主要包括钢管柱、钢梁、梁柱点等。主体钢结构采用Q420GJD，部分有Z向性能。